Pružinové svorky sa zvyčajne vyrábajú z pásu pružinovej ocele, narezaného tak, že jedna strana má úzky výstupok so stredom na konci a druhá strana má na oboch stranách pár úzkych výstupkov. Konce týchto výstupkov sa potom ohnú smerom von a pás sa zroluje do tvaru krúžku s vyčnievajúcimi výstupkami, ktoré do seba zasahujú.

Na použitie svorky sa odkryté výstupky stlačia k sebe (zvyčajne pomocou klieští), čím sa zväčší priemer krúžku, a svorka sa nasunie na hadicu za časť, ktorá pôjde na protihrot. Hadica sa potom nasadí na protihrot, svorka sa opäť roztiahne, nasunie na časť hadice cez protihrot a potom sa uvoľní, čím sa hadica stlačí na protihrot.

Svorky tejto konštrukcie sa zriedka používajú pre vysoké tlaky alebo veľké hadice, pretože by vyžadovali nepraktické množstvo ocele na vytvorenie dostatočnej upínacej sily a nebolo by možné s nimi pracovať iba pomocou ručného náradia. Bežne sa používajú na hadiciach chladiacich systémov automobilov s priemerom niekoľko centimetrov, napríklad na väčšine vodou chladených vozidiel Volkswagen.

Pružinové svorky sú obzvlášť vhodné pre stiesnené alebo inak ťažko dostupné miesta, kde by iné typy svoriek vyžadovali uťahovacie nástroje aplikované z úzkych a pravdepodobne neprístupných uhlov. Vďaka tomu sú obzvlášť obľúbené v aplikáciách, ako sú motorové priestory automobilov a na zaistenie hrotových spojov vo vodnom chladení PC.